Пескоструй для судостроения и судоремонта
Морская вода и постоянная влажность разрушают металл в разы быстрее, чем на суше. Подготовка корпуса судна — критический этап перед нанесением любого защитного покрытия. Выполняем пескоструйную обработку в доках и на слипах, соответствуя требованиям классификационных обществ.
- Очистка подводной и надводной частей корпуса до Sa 2.5–3 по ISO 8501
- Удаление морских обрастаний, старых антикоррозионных систем и покрытий
- Работа в доках, на слипах, в сухих доках — мобильное оборудование на объекте
- Подготовка под антикоррозионные системы ведущих производителей: Jotun, Hempel, International
- Документация для классификационных обществ (Lloyd's Register, Bureau Veritas, DNV)
Полный цикл обработки и защиты поверхностей
Коррозия подводной части судна — самый дорогой вид коррозии в промышленности. Морская вода, переменная зона смачивания, обрастание и кавитация разрушают корпус со скоростью 0,1–0,3 мм/год. Без защиты через 10 лет судно не проходит классификационный осмотр.
Пескоструйная обработка судов от ТЕХМАС соответствует требованиям IACS, Lloyd's Register и DNV GL. Мы очищаем корпус до Sa 2.5 или Sa 3, наносим системы Jotun и Hempel. Опыт — более 200 судов.
Технолог-судостроитель составляет карту для каждого судна индивидуально: корпус, ватерлинийная зона, надстройка и трюмы имеют разные условия коррозии.
Технология обработки судов в доке
Осмотр корпуса
Ультразвуковая толщинометрия, определение зон коррозии и питтинга. Технологическая карта: зоны Im1, Im2, C5-M.
Удаление обрастаний
Гидравлическое или механическое снятие обрастаний и старого покрытия. Затем — пескоструйная очистка до Sa 2.5/Sa 3.
Контроль и ремонт
Ультразвуковой контроль питтинга, заварка раковин. Осмотр представителя Регистра.
Нанесение системы
Подводная Im1: NDFT 300–400 мкм. Ватерлинийная Im2: 350–450 мкм. Надстройка C5-M: цинкгрунт + полиуретан.
Финальный контроль
DFT по всей площади. Pull-off тест. Документация для классификационного общества. Гарантия 60 месяцев.
Типы судов и морских объектов
Грузовые и наливные суда
Сухогрузы, танкеры, контейнеровозы. Защита корпуса, трюмов и танков.
Пассажирский и речной флот
Паромы, теплоходы, яхты. Более деликатные системы для надстроек и палуб.
Портовая инфраструктура
Причалы, сваи, подкрановые эстакады. Системы Im2 + C5-M.
Офшорные и технические объекты
Платформы, понтоны, земснаряды. Системы Im3/CX с ресурсом 10+ лет.
Технические параметры судовой обработки
- Стандарт очистки
- Sa 2.5 / Sa 3 (ISO 8501-1, SSPC-SP 10)
- Подводная часть
- ISO 12944 Im1, NDFT 300–400 мкм
- Ватерлинийная зона
- Im2, NDFT 350–450 мкм
- Материалы
- Jotun Sea Force, Hempel Olympic, TBT-free
- Адгезия покрытия
- ≥ 6 МПа (pull-off)
- Контроль DFT
- 100% поверхности, Elcometer 456
- Гарантия подводная часть
- 60 месяцев (5 лет)
- Документация
- Lloyd's Register, DNV GL, Регистр судоходства
Вопросы владельцев судов
Сколько времени занимает обработка?
Для судна 80–120 м: очистка 3–5 дней, покрытие 3–4 дня, контроль 1–2 дня. Всего 7–11 дней.
Соответствует ли требованиям классификационных обществ?
Да. Материалы имеют Type Approval от Lloyd's, DNV GL, Bureau Veritas. Полная документация.
Хватит ли на 5 лет?
Стандартные системы проектируются на 60 месяцев. Письменная гарантия на 5 лет.
Что такое TBT-free?
TBT запрещён IMO с 2008 года. Все наши покрытия — медно-акриловые или гидролизные, без металлоорганических биоцидов.
Можно ли без сухого дока?
Подводная часть — только в доке. Надстройку и ватерлинию — можно на плаву при разрешении администрации.